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El Round Motul de Portugal fue uno de los fines de semana más emocionantes dramáticos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike de 2021 y la acción en pista durante los tres días propició conversaciones, alegrías, enfados y algunas polémicas. Los rivales por el título se enviaron mensajes fuera de la pista, hubo una batalla por el podio que terminó en lágrimas durante la Carrera 2 y un fabricante regresó a la senda ganadora para un fabricante. Pero ¿quién dijo qué en los titulares candentes de esta semana?

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “Estoy listo para pelear así y voy a pelear así; la fricción es parte de la competición …"

Hablando el sábado en su encuentro con la prensa sobre la dura batalla con Razgatlioglu en la Carrera 1, Jonathan Rea comentó: "No quiero tirar m…* sobre Toprak, sobre cómo conduce, porque claramente está haciendo un buen trabajo y ni siquiera está en su límite. Sin embargo, el tipo al que está pasando sí está al límite con la moto y los neumáticos y la combinación de todo eso. No quiero quejarme demasiado; estoy listo para pelear así y voy a pelear así. Puedo darle la mano después de eso y no quejarme, pero estoy contento de soltar los frenos y usarlo como apoyo. No voy a quejarme; la fricción es parte de la competición. Puede entrenar en su pista de karts en Turquía, pero yo crecí haciendo motocross, y eso también es duro”.

"Voy completamente al límite... es cada curva al 100%"

El domingo por la tarde, Rea también habló de las siguientes rondas del Campeonato y de su enfoque sobre la más inminente, en San Juan Villicum: “Es la misma mentalidad para Argentina; no podemos pensar las cosas ‘inteligentemente’ sobre y pilotar de manera conservadora; voy completamente al límite para estar con estos tipos. Tengo dificultades en algunas áreas, no hay margen para relajarse, hay que ir al 100% en cada curva".

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK): “Este es mi estilo; nunca cambiare…"

Tras los comentarios hechos por Jonathan Rea el sábado, Toprak Razgatlioglu respondió el domingo diciendo: “Jonny ha empezado a hablar de mi estilo; repito, este es mi estilo, nunca cambiaré. Sonrío porque ahora Jonny empieza a hablar, mientras que normalmente era Scott, diciendo que piloto de manera un poco peligrosa, pero este es mi estilo. No tengo miedo, quizá Jonny y Scott estén asustados, para mí, no es un problema, pero es mejor no hablar y simplemente correr en la pista. Jonny me tocó en Navarra, y yo no hablé. Ahora él ha comenzado a hablar, pero eso es bueno porque significa que está enfadado por el Campeonato. No me gusta hablar porque este es mi estilo y es algo que nunca ha cambiado. Peleo así cada fin de semana. No tengo miedo, quizá él y Scott sí. Por mí, no hay problema".

Álvaro Bautista (Team HRC): A él no le importaba girar, solo le importaba sacarme y no perder la posición…”

Tras la colisión con Loris Baz al final de la Carrera 2, Álvaro Bautista se mostró muy crítico con el pilotaje del piloto francés y con su maniobra en la curva 5 del trazado portugués: "Apenas saliendo de la curva, se ha ido directo a mí. Si ves la imagen, ves que saliendo de la curva él estaba dentro del piano, rodando sobre el piano. En esa curva no usamos el piano para salir como, por ejemplo, hacemos en la curva 14. Él ha ido directamente hacia mí. Incluso cuando lo he visto, porque no lo esperaba, he intentado levantar la moto, pero a él no le importaba girar, solo le importaba sacarme y no perder la posición. Estoy muy enojado con esta maniobra de Loris, pero al mismo tiempo tenemos que estar contentos con el rendimiento y el trabajo que hemos hecho. En ambas carreras luchamos por el podio. Eso es lo importante al final. Esto es una competición y estas cosas pueden pasar”.

Loris Baz (Team GoEleven): "Yo diría que fue un lance de carrera y diría lo mismo si fuera al revés"

En respuesta a los comentarios de Bautista, pero antes de que le impusieran la penalización que le supuso la pérdida del podio, Loris Baz opinó: “Esta es la mejor moto que he pilotado en mucho, mucho tiempo. Me siento un poco triste por tener que devolvérsela a Chaz. Con respecto a Bautista, me pasó lo mismo con Rinaldi en la segunda vuelta; entró, me empujó y mi brazo se enganchó en su aleta, pero no me caí. Con Alvaro nos hemos adelantado 20 veces desde ayer y cada vez más y más cerca, especialmente en la curva 1. Para ser sincero, no le esperaba en la curva 5, yo estaba frenando muy fuerte allí, y he visto que él llegaba algo largo, así que he recortado y nos hemos tocado cuando estábamos uno al lado del otro. Yo diría que ha sido un lance de carrera y diría lo mismo si fuera al revés. A veces, solo quieres disculparte porque nunca es así como quieres que termine una batalla, siempre quieres que la pelea llegue a la bandera a cuadros".

Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team): “¡Me he sentido realmente fuerte de inmediato!"

Tras brindar a BMW una primera victoria desde 2013, Michael van der Mark tenía motivos para estar contento al terminar la Carrera Tissot Superpole: “Sinceramente, la primera vez que piloté la M 1000 RR en mojado fue en Aragón y me sentí realmente bien. Así que sabía que en una carrera en mojado podríamos hacerlo bien. Lo demostramos en la Superpole de Donington Park, donde nos fue bastante bien, pero esta mañana debo decir que he salido y me he sentido realmente fuerte de inmediato. Estaba disfrutando de verdad; creo que Pirelli ha traído un neumático para lluvia más duro que ha funcionado a nuestro favor. No lo tuvimos en Barcelona, ​​donde tuve bastantes problemas; tuve un buen ritmo, pero pasé apuros. Estaba contento de que lo hubieran traído aquí y poder usarlo. No sabía el número de años que habían pasado desde la última victoria de BMW, pero sabía que era la primera para nosotros; Estoy contento, pero si podemos conseguir una en seco, eso sería fantástico”.

Leon Haslam (Team HRC): "Esperaba un podio... hemos progresado mucho con la moto"

Hablando de la Carrera 1 y de su lucha por el podio, Leon Haslam señaló: “Honestamente, esperaba un podio después de estar en esa batalla con Baz. Yo estaba al frente en esa batalla, con algunos problemas con el freno delantero desde la primera vuelta, y no tenía confianza en la frenada. Estaba pilotando con alguna cautela y cuando estaba con el grupo, no tenía confianza al entrar en las curvas. He perdido un poco de tiempo cuando me he salido de la pista, pero me ha resultado bastante fácil recuperarme, así que estaba bastante contento de tener el ritmo. Después he pasado a algunos rivales por primera vez este año apurando los frenos, así que para mí hemos hecho un gran progreso con la moto".

Michael Ruben Rinaldi: (Aruba.it Racing - Ducati): "El nivel de WorldSBK es enorme"

Michael Ruben Rinaldi también participó en la lucha por el podio en la carrera del sábado, pero finalmente tuvo que conformarse con el cuarto puesto: “No esperaba luchar por el podio pero cuando el tiempo cambia mucho puede pasar cualquier cosa. El nivel de WorldSBK es enorme, todo el Top 10 está separado por menos de un segundo, así que cada día cuenta. Aparte de eso, la constante es que Toprak, Johnny y Scott siempre están delante, ​​tienes que ser muy preciso para seguir con ellos o al menos estar suficientemente cerca de ellos".

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